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      物流

      基礎信息
      物流
      物流的概念最早是在美國形成的,起源于20世紀30年代,原意為“實物分配”或“貨物配送”。

      隨著我國經濟發展進入新常態時代,跨境電商物流作為國民經濟增長的新亮點,引起了國家和業界的重視。目前,我國的出口跨境電商物流主要方式有哪些?下面一起看看吧。

      1)通過國際快遞渠道(UPS\DHL\FEDEX\TNT)

      總體上,國際快遞的成本相當高。最大的缺點是“貴”,最大的優點是“快”并且可靠性安全性高,還可以全程跟蹤。通常只有在客戶對時效性要求很高、貨物價值比較高的情況下才會使用國際快遞。

      2)通過國內快遞渠道(郵政EMS\順豐\四通一達)

      總體上,費用成本要比UPS、DHL等國際快遞低一些,但是時效性、可靠性可能稍遜一些,中國境內的出關能力相對比較強尤其是郵政EMS。順豐、四通一達所能到達的國家(地區)不夠廣泛,EMS依托郵政渠道,覆蓋面廣一些。

      3)通過郵政包裹渠道(中國郵政\香港郵政\新加坡郵政等)

      這是網絡覆蓋最廣、費用最低的一種渠道,但是時效性最差,所需時間是快遞的兩三倍以上。也容易丟件。據不完全統計,我國的出口跨境電商有七成左右的包裹都通過郵政系統投遞,其中中國郵政占據五成左右。

      4)通過專線物流渠道(俄羅斯專線\中東專線\美國專線\歐洲專線等)

      出口跨境專線物流一般是通過空運先運輸到海外,然后通過合作的物流公司、快遞公司等進行目的國的門到門派送。專線物流的特點是先把貨物集中起來,然后作為一票貨物向航空公司托運,到了目的國(地區)再分揀派送。這樣通過規模優勢可以有效降低空運成本。所以其價格一般比國際快遞低,但是時效性不如國際快遞。

      5)通過海外倉包括邊境倉(頭程運輸和本地派送)

      海外倉模式屬于跨境電商興起之后而發展出來的一種嶄新物流模式,海外倉包括三個部分:頭程運輸(比較典型的是FBA頭程)、倉儲管理和本地派送。其中頭程運輸是從中國商家發到海外倉庫;海外倉儲管理包括倉儲、分揀、包裝、貼標簽等一系列服務;

      本地配送是在海外客戶下單后,直接從海外倉庫發貨,通過本地物流或快遞發到客戶手中。海外倉的最大優勢是時效性強(相當于國內快遞)客戶體驗好。但是也存在著由于銷售預測不準、市場變化導致庫存積壓或缺貨等問題。

      跨境物流模式不同,時效與運費也不一樣,不同的物流商,服務質量也不一樣。

      不管是進口量方面還是出口量方面都有了很大的提升,這也使得越來越多的人加入到跨境電商的行列當中。于此同時越來越多的物流企業也因為電商行業的崛起而迅速發展起來。

      今天要為大家講國際物流平臺:

      1.UPS速運

      UPS快遞中文名為美國聯合包裹運送服務,它是目前全球最大的快遞公司,UPS的服務地區主要為美國和歐洲,其中美國地區占據90%左右,但隨著中國跨境電商的崛起,近幾年來亞洲市場也有了很大的提升。

      2.FedEx 聯邦快遞

      FedEx快遞中文名為美國聯邦快遞公司,它也是美國最大的快遞公司之一,在全球有多個分公司,與USP相似,它主要的服務地區同樣是美國,美國占據了整體業務的80%左右,它最大的特點就是快遞的方式多采用空運的方式,至今已經擁有了671架飛機,物流運送高效便捷。

      3.DHL 敦豪速運

      DHL中文名敦豪速運,是一家創立于美國的運輸公司,目前由德國郵政集團全資持有,是目前世界上最大的運輸公司之一。敦豪快遞于中國大陸因與中國外運股份有限公司(中外運)的合作伙伴關系稱為中外運敦豪,日常使用DHL;在香港,公司注冊名稱為敦豪國際,但日常仍然使用DHL。

      4.Maersk馬士基物流

      馬士基物流所屬公司為A.P. Moller-Maersk Group,中文名是馬士基集團,于1904年成立于丹麥,目前在全球130多個國家擁有辦事處,它也是全世界最大的集裝箱運輸公司。

      5.Nippon Express日本通運

      Nippon Express中文名為日本通運公司,屬于世界五百強,公司主要運輸的方式包括了汽運、空運。另外倉儲服務也是公司的一重大業務,汽車運輸和倉儲服務占據了公司業務的70%左右。

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